明日も来年も中古車情報通

イギリスでも、BMWイセッタ・オブ・グレート・ブリテン社で、1957年から64年の8年間生産がつづけられたが、イギリスでは後1輪とした3輪仕様のものが主流をなしていました。

これは、コストや機構的な見地からというより、単なる税制上の優遇措置をねらったもので、(イギリスでは3輪乗用車の税率は4輪車よりもずっと低い)ユーザーにとってはありがたいことでした。

BMWイセッタは、戦後の耐乏時代が生んだ傑作といえるが30年後の今日から見ても、新鮮さは少しも失われていない。

現在、要求されているコミューター、シティ・ラナバウトとしても十分に活用できる形態と機能をもっているし、その意味でも注目される。

そして、国産の日産 中古車も個人的に注目しています。

こんにちは。今日も中古車情報に役立つことを更新したいとおもいます。

1945年に第2次世界大戦が終わった時には、世界中が疲れきっていました。

戦争中はどこの国も、民間用の自動車はつくられず、人びとは、最低限の"足"を必要としていました。

飛行機メーカーとして、戦争中は、ME109戦闘機などをつくっていた西ドイツのメッサーシュミット社は、ここに目をつけたのだ。

工場の75%は、空襲で破壊され、さらに、戦後は連合国の指令で航空機の生産は禁止されたので、メッサーシュミット社にとっては苦難の日々が続いたが、1950年ごろにはやっと電気ミシンや、自動車パーツの生産をするまでに立ち直っていました。