明日も来年も中古車情報通

東京ガス電気工業、石川島自動車の発足について(^o^)ﾉ

この軍用自動車補助法は、上記の快進社の他に新たに東京ガス電気工業、石川島自動車などの大株式会社を自動車とくにトラックの製作にのりださせたのです。

中古車情報で見てみますと、国産車の製造をつづけていた快進社は、補助法施行の大正７年資本金６０万円で株式会社快進社に改組したそうです。

そして軍用保護トラックを製作し、その補助金を利用すれば、国産ダット乗用車４１型をあわせ製作できると確信して、クラソク軸、研磨盤などの自動車専用機械２０余台を輸入し近代的な工場を建設しました。

中古車検索で色々辿ると、快進社は、その設備を使って大正８年からダット４１型乗用車を１４～５台製作したが、乗合自動車用に二台売れたにすぎなかったそうです。

そのため快進社は、軍用保護自動車の製造に全力を集中し、大正１１年ダット４１型１トン積軍用保護貨物車を、さらに大正１３年にはダット四剛型トン積軍用保護自動車を製作した。

しかし、この軍用保護自動車への補助は、その手続きの煩わしさによって時間を浪費させ、設備投資のための経営の悪化を改善しなかったといわれる。

この快進社の他に岸製作所、汽車製造会社、大阪鉄工所、発動機製造、京都の奥杜電気商会、三菱神戸造船所、川崎造船所等の各企業が、保護自動車の製造に着手したが、検査がきびしく技術的な理由で失敗し、結局、東京ガス電気工業と東京石川島造船所の二社だけが、軍用トラックの生産を成功させたにすぎませんでした。